巴西汽车新政(Rota 2030)将带来比政府宣布中更大的财政影响。此次推出的政策 ,是由巴西总统府上周紧急出台的,为了能在法律允许的时间范围内下达该法令。在研发方面进行投资的汽车制造商可以获得税收优惠(进项税的形式),政府对优惠的上限进行了设置,最多每年投入15亿雷亚尔。但对于2019年的政府财政而言,这一金额的影响已经超过了40%。

 

汽车新政

 

政府公布的15亿雷亚尔的优惠总额并不包含Rota 2030中其他的一些税收优惠,比如在进口没有巴西本地生产的零配件时,进口商和制造商可获得的关税减免。目前巴西联邦税局(Receita Federal )的计算表明, Rota2030汽车新政将在2019年减少21.13亿雷亚尔的税收收入,2020年则将减少 16.46亿雷亚尔。该政策的前两年共计计划减免37.59亿雷亚尔的税,而整个政策将持续15年之久。

 

获得Rota 2030优惠的公司可以将研发费用中的一部分直接从其所得税中扣除,巴西的所得税包括企业所得税(IRPJ)和净利润社会贡献费(CSLL)两种。

 

企业可获得的税收减免为研发费用的10.2%。对于在巴西国内没有生产的汽车零配件,关税的税率将被降至2%。

 

此次巴西政府通过临时举措(Medida Provisória)公布了这一优惠政策。若是通过国会审批,法案通过的时间一般会更久。临时举措是巴西总统通过宪法给予的权限,颁布的临时法令,有效期最多不能超过180天,180天内国会需要对该举措进行投票,若通过投票才可正式立法,若没通过,则该举措将在到期后失效。

 

其它减税政策

 

除临时措施外,政府上周还签署了针对汽车行业的其他政策。其中一项将降低混合动力汽车和电动汽车税率的法令。工业产品税(IPI0)从25%下降到7%至20%之间,具体税率需要根据车辆的发动机而定。

 

文章来源:Valor Economico