政府已决定保留巴西国家石油公司在定价政策方面的自主权,但将为降低柴油价格取消征收柴油的燃油税(此措施不适用于汽油),以期卡车司机结束罢工,使几条高速公路恢复正常通行。

为了弥补免除柴油的燃油税带来的收入损失,政府将会通过工资税的增收议案,该计划将于2018年和2019年开始逐步实施,预计至2020年将覆盖所有行业。 此提案的陈述人参议员奥兰多·席尔瓦(PCdoB-SP)估计,实行该计划的年收入将达到约50亿雷亚尔,今年将达到约三分之一。

在周一开始的卡车司机的罢工抗议活动中首当其冲的是那家实行“及时工作制”(无库存)的汽车连锁。其影响如此之快,以至一名大型汽车装配公司的高管表示,如果继续停产下去,汽车行业的损失将反映在本月工业生产的结果中。一些汽车装配公司和汽车零部件制造商向Valor坦露了他们的难处,表示收不到配件,甚至有些装配线已经停止运作了。除汽车部门外,封路抗议对桑托斯(SP)和巴拉那瓜(PR)港口的粮食运输和农业部门也产生了负面影响。

目前已经宣布将会免除柴油的燃油税,但巴西卡车司机协会仍坚持罢工活动。

 

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