该艘航母由法国建造，于2000年出售给巴西海军。22年前的今天，即2001年2月1日，是它抵达巴西的日子。
退役的圣保罗号航空母舰由于含有石棉，在“海上漂泊”数月并被阻止在巴西和国外停靠后，可能将被海军炸沉。这艘由法国制造的航母已有65年历史，长266米，满载时重量可达33000吨。
该舰拥有近6000个舱室，于2000年加入巴西海军。整整22年前，也就是2001年2月1日，它抵达巴西。
巴西政府曾有计划对这艘航母进行现代化改造，使其能够运行到2039年，但它最终于2018年退役。
这艘船在建造时，使用了大量石棉作为隔热材料。当时，这种材料被广泛使用，因为尚未被确认为有毒并致癌。
巴西最高联邦法院（STF）自2017年起才禁止在巴西生产、销售和使用石棉。
在20世纪90年代末，圣保罗号曾清除过舱室内的石棉，清除数量大约达55吨。
即便如此，舰体内仍留有大约9.6吨石棉，因为属于船舶结构的一部分，所以无法清除。
圣保罗号航空母舰长266米，宽51.2米，最高时速59公里，服役时共有1,920名水兵，飞行甲板长165.5米，机库长180米。
巴西海军于2021年举行拍卖会，土耳其公司Sök以1000万雷亚尔的价格买下了这艘退役航母。
航母离开里约热内卢，接近地中海时，土耳其撤销了它的停靠权。
由于无法进入土耳其，航母随后被带回了巴西。公司希望它能停靠在伯南布哥州（Pernambuco）的苏阿佩（Suape）港，而不是该船出发的里约热内卢港，因为伯南布哥离欧洲更近。
但伯南布哥州政府反对停泊，指出该船将对环境和港口安全产生风险，并向联邦法院提起诉讼。
去年11月，联邦法院判决禁止航母在该州停靠，如不遵守，将对联邦政府和代理公司每天罚款10万雷亚尔。
航母被迫继续在伯南布哥海岸附近游荡。2023年1月，负责在欧洲和巴西之间运输这艘航母的MSK公司威胁要将其抛弃在海上，并表示这是一种“求救”的方式，因为公司不再有资金来维护这艘船。
1月20日，巴西海军控制了该船并将其带到国际水域。
退役航母的前尘往事
该舰最初被命名为福煦号（R-99），以法国陆军前参谋长费迪南·福煦将军的姓氏命名。
它和克莱蒙梭号（R-98）航母一起构成法国在二战后第一个成功的航母项目，被称为法国海军克莱蒙梭级航空母舰，以该国前总理乔治·克莱蒙梭的姓氏命名。
福熙号航母由法国圣纳泽尔（St. Nazaire）的Chantier de l’Atlantique船厂建造。
福煦号和克莱蒙梭号于1961年至2000年间服役于法国海军。福熙号在2001年被卖给巴西，改名为圣保罗号，而克莱蒙梭号则于2009年被拆解回收。
“圣保罗号”前身“福熙号”在服役期间曾参与的一些行动：
- 1996年，太平洋核实验行动；
- 1978年，在前殖民地法属索马里兰（现为吉布提共和国）独立期间，开展的“萨菲尔II”（Saphir II）行动中服役。
- 1993年至1994年期间，服役于南斯拉夫内战中，该场内战最终使前南斯拉夫社会主义联邦共和国解体。
航母转手巴西
法国向巴西出售该船的谈判持续了一年多时间。交易于2000年8月完成，价格约为1200万美金。
9月，该船进行了改造，其中包括已经进行了三年的拆除剩余石棉材料的工作。
9月4日，第一批巴西船员登船。11月，航母被编入巴西海军。2001年2月1日，在进行了维修和设备更换后，该船离开法国。
圣保罗号发生的事故
2005年5月17日，圣保罗号航空母舰上一根过热的蒸汽管爆裂，造成数人受伤，3人死亡。
事故发生在发射飞机的弹射器系统中，当时该舰正在离里约热内卢瓜纳巴拉（Guanabara）湾入口附近的拉萨（Rasa）岛约20公里处进行军事演习。
直到2007年，这艘航母在经过很长一段时间的维修后才再次启航。
另一起事故发生在2012年，船上一个生活区的通道前厅起火。现场有四名船员，其中两人受伤，一人死亡。
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