据地铁公司称，两列火车相撞导致15号线从上午7点至10点停止运营，事故原因正在调查之中。
巴西圣保罗单轨列车15号银线在完全瘫痪3小时后恢复了部分运行。周三（8日）上午7时，两辆列车之间发生碰撞导致线路运营瘫痪。10时05分恢复了部分运行。
据地铁公司（Metrô）称，15号银线的事故列车已确定位置，部分路段已恢复通行。在Vila Prudente站和São Lucas站之间，将以循环方式运行，共投入三辆列车。从São Lucas站到Vila Tolstoi站，以单轨穿梭方式运行，只有一辆列车。在其他路段，列车运行继续瘫痪。所有路段的乘客应急服务由40辆来自“企业应急支持计划”（Paese）系统的巴士完成。
根据地铁公司（）的信息，这次列车碰撞事故没有造成人员伤亡。事故发生于凌晨4:30左右，当时15号线列车正在就位过程中。
来自地铁的官方信息显示，两辆列车在Sapopemba和Jardim Planalto站之间发生碰撞。
列车相撞位置位于Sapopemba大道上方。交通工程公司（CET）派遣人员封锁了Sapopemba站附近位于相撞列车下方的路段，防止碎片掉落于道路之上。周围街道因此拥堵严重。
市政公共交通公司（SPTrans）表示，由于Sapopemba大道和Arquiteto Vilanova Artigas大道在通往市中心方向受到干扰，从早上7点开始，25条公交线路被改道。
查找事故原因的调查工作已经展开。
公司技术人员正在调查碰撞的原因，研究如何移除碰撞的列车，恢复列车的运营。具体何时能够恢复正常运营尚无法预测。
地铁公司运营经理安东尼奥·巴罗斯（Antônio Barros）表示，除了对碰撞的列车进行调查外，还将对司机的无线电通话信息进行分析，以确定是什么原因导致了这次碰撞。
他还确认，两辆列车的司机都没有受伤。其中一人曾感到手臂疼痛，医疗小组对他进行了检查，确认没有受伤。
由于地铁车站关闭，许多人换用 “应急”巴士，但巴士实在太挤。
使用网约车的乘客，除了需支付高昂的车费外，还不得不等待近30分钟的时间。
地铁工人工会发布信息表示，单轨15号银线运营瘫痪是因为事故，而不是因为事故之后出现的地铁工人停工活动，他们只是要求澄清事故原因。
工会主席卡米拉·里贝罗·里斯本（Camila Ribeiro Lisboa）指出：“线路停运是因为两列火车在15米高空发生碰撞，事故原因还在调查中。
“目前还不清楚有什么防止碰撞的系统。地铁工人们在开始运营之前，想知道发生了什么，他们想获得信息。世界各地的地铁都会发生操作错误。但有一些技术可以避免碰撞，所以在其他线路上没有发生碰撞，但在15号线上却发生了，而且还不是第一次。
工会透露，上午晚些时候，工人们在获得一份书面安全保障后，开始了列车的运营。
圣保罗单轨列车15号线的事故史
今年1月20日，控制系统的故障使15号银线发生两次瘫痪。
列车从早上6点开始降速运行，在10点55分完全瘫痪。直到下午4点19分，大约5个半小时后才重新开始运行。但地铁公司随后通知说，由于控制系统的另一次故障，列车在晚上7点49分再次中断运营。
去年9月，一个混凝土块从15号线15米高的地方掉落在市东部地区Luiz Inácio Anhaia Mello大道的自行车道上。
2020年，列车的一个轮胎爆裂抛出一块金属板，落在Sapopemba大道上，使该线路瘫痪约一百天。
2019年1月，两辆列车在Jardim Planalto站相撞。一天后，一个名为第三轨的设备松动，悬挂在离地面15米的高空。接着，一个新车站的一面墙倒塌在通往月台的楼梯上。
圣保罗检察院执法行动支持中心（Caex）发布的一份报告曾指出，项目设计错误和线路执行错误是问题的原因所在。
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