市政府推出这款新程序的目的是为了使私营网约车应用程序之间的竞争更加激烈。
圣保罗市政府今天推出了MobizapSP，这是一款圣保罗市自己的网约车服务应用程序。
今天上午在圣保罗交通工程公司（CET）总部举行的发布会上，圣保罗市政府移动和交通秘书里卡多··特谢拉（Ricardo Teixeira）指出：“我们需要建立一个城市监管机构，我们需要在私营行业创造竞争。这是一个很大的进步。”
新推出的应用程序向司机收取占运费10.95%的固定费率，将剩余金额留给司机。
曾在2016年当过网约车司机并以“Uber的马龙”著称的市议员马龙·卢斯（Marlon Luz）指出，“我们成立议会调查委员会（CPI）对各网约车应用程序进行调查时发现，各程序中存在着一种对乘客来说不安全的气氛，以及网约车程序公司对司机缺乏合理报酬这种状态的漠视。”
“MobizapSP这款新程序进入市场是为了打破网约车运输中存在的垄断，竞争对每个人来说都是好事。”
12月，议会网约车应用程序调查委员会通过了对圣保罗市提供有偿私人客运应用程序公司的合同调查后得出的最终报告。这个于2021年初成立的调查委员会还调查了市政府的税收征管情况以及员工的劳动状况评估。
在调查委员会提出的建议中包括，需要对圣保罗市客运服务的监管条例进行重新审查，为送货服务（delivery）制定新的规则，改善工作条件，并急需为这类服务行业提供社会保障而制定法律。
因费率最低而赢得竞标的Consulix技术公司将负责新程序的运营管理工作，其首席执行官Thiago Hidalgo亦是负责开发MobizapSP程序的CSX创新公司的技术和运营副总裁，他指出，“我们希望收取一个合理的费率。目前，网约程序司机习惯于被收取运费金额40%到60%的费用。”
该应用程序将在市政交通秘书处的管理下，对司机和乘客进行安全检查。市政交通秘书强调指出，“这将是它有别于市场上其它程序的一个巨大的不同点，它将成为市场上的一个标杆。”
新程序将不使用Uber和99这些应用程序采取的动态票价的做法。动态票价是指在市场需求高峰期提价。
市议员马龙·卢斯透露，新程序无意与汽车租赁公司签订协议。
目前，新程序尚未确定正式向乘客开放的日期，因为它需要在注册司机达到一定数量的基础上开始运营。从今天起，有兴趣入驻的司机可以在https://mobizapsp.com.br/ 网站上进行注册。
交通秘书特谢拉表示，新程序将在达到最低注册人数后，向乘客开放提供服务。他估计，最低注册人数将是1万名注册司机。但问题还不仅是注册司机人数，公司还需与警方达成一致，使安全问题可操作化，为乘客和司机提供差异化服务。
新程序将安装一个“恐慌按键”，在危险的情况下，乘客和司机都可以使用这个按键。按键将与警局直接相联，迅速启动附近的警车对车辆进行检查。
交通秘书还表示将听取调查委员会报告中提出的关于改善网约司机工作条件的建议。委员会主张尽快为这类服务行业的社会保障问题进行立法。“调查委员会建议的，我们必须依法执行。”
新程序将整合进圣保罗交通工程公司（CET）系统，该系统能够对注册车辆进行监控。
交通秘书还透露，在未来四个月内，市政府将研究将私营应用程序的车辆都纳入圣保罗交通工程公司（CET）的监控范围。
新程序将装有数字钱包，可选择使用信用卡、借记卡、现金或Pix购买预付信用额度等方式进行支付。
巴西已有其它城市提供市政个人交通应用程序服务。2022年初，圣保罗内陆城市阿拉拉夸拉（Araraquara）市政府推出Bibi Mob应用程序，只收取5% 的服务费，而把每笔运费的95%留给司机。
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