由于基础设施不足，巴西不得不将开采出的近一半天然气重新注回油层。巴西国家石油、天然气和生物燃料管理局（ANP）的数据显示， 1月份的回注率达到49.8%，创下历史记录。这一比例超过了2021年45%的平均水平。根据该局最新发布的《石油和天然气生产报告》，2月份的回注比例微弱回调至49.5%。
天然气回注是一项工业战略，这一操作可以增加油井压力，从而提高石油产量。在缺乏输气基础设施的情况下，这一措施还可以防止放空燃烧对大气造成的污染，但回注的天然气大部分将无法重新回收。
巴西天然气分销商协会（Abegás）的战略和市场总监马塞洛·门东萨（Marcelo Mendonça）指出：“回注率在45%左右已经不是技术性的，而是商业性的决定，因为企业无法将这部分天然气投入市场。2019年，这一比例为35%，随后一直维持增势，这说明问题已经很明显了。目前，巴西每天回注的天然气为6000多万立方米，这相当于巴西工业需求的两倍。政府本来可以将这部分资源服务于社会，但就是因为缺乏规划而没有办法实现。”
据巴西石油天然气管理局统计，全国已探明的天然气储量中，约有65%位于里约热内卢州，该州立法议会财政咨询局的一份技术报告也表明，里约州拥有的天然气储量比邻国阿根廷和玻利维亚加起来的还要多，但是巴西仍需要从玻利维亚进口天然气。
行业专家认为，调整天然气产业链，将为国家发展提供丰富的机会。里约热内卢联邦农村大学（UFRRJ）的经济学教授桑切斯·马塞利诺（Israel Sanches Marcelino）说，天然气可以直接应用于巴西经济的多个领域，只需要改变其传统的技术手段，就能扩大对天然气的需求，这样也使建设新的天然气管道在商业上更加可行。
“乌克兰战争重新引发了关于恢复巴西化肥生产的激烈讨论。化肥原料的70%来自天然气，世界上最具竞争力的现代化钢厂也使用天然气作为化学还原剂，以提高钢材品质。巴西钢厂之所以没有采用这一技术，恰恰是因为无法得到足够的天然气供应。” 马塞利诺表示。
由于巴西的天然气主要集中在海底的盐下层，油气井一般位于距海岸线约300公里的地方，深度至少在4000米左右，输气管道的建设成本很高。瓦加斯基金会（FGV）基础设施研究和监管中心的研究员迪奥戈·里斯博纳（Diogo Lisbona）强调，在油田开发决策中，就需要考虑天然气运输基础设施的建设问题，“这些决定是要提前做出的，因为除了影响开发计划和生产外，还会影响到石油平台建设的细节。巴西依靠国际市场丰富的液化天然气供应，来满足热电厂的需求，但这种供应其实非常不稳定。目前欧洲天然气供应短缺，一下子拉高了全球的需求。事实是，过去没有人预测到我们今天所面临的这种情况。”
目前，巴西石油公司正在建设天然气管道3号线项目，预计将在今年下半年完工启用。该管道全长355公里，将桑托斯海盆盐下层油井和位于伊塔博拉伊（Itaboraí）的里约热内卢石化综合体（Polo GasLub）连接在一起，每天增加的运输和处理天然气能力达2100万立方米。国家能源研究公司（EPE）预测，该管道可在2027年之前满足全国天然气供应的需求。
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