巴西航空工业公司今年共交付了105架飞机，包括39架商用机和66架公务机，比去年同期增长了33%。在今年第三季度，该公司交付了43架喷气式飞机，与去年同期相比增长了30%。商用航空的交付量从10架跃升至15架，较去年同期增长了50%。公务航空的交付量为28架，较去年同期增长了22%。巴西航空工业公司的交付量连续两个季度呈两位数增长。
截至本季度末，巴西航空工业公司的确定订单积压额为178亿美元，较第二季度增加5亿美元，是一年来的最高积压额。与第二季度相比，商用航空的积压订单额从80亿美元增至86亿美元。公务航空的积压业务保持稳定，为43亿美元。此外，该公司服务与技术支持部门的积压业务也有增加，总额达到28亿美元，创下历史最高记录。
在商用航空方面，巴西航空工业公司以11亿美元的价格向天西航空（SkyWest）出售19架E175喷气式飞机，属于第三季度确定积压订单中的一项重要出售协议。同时，本季度的确定积压订单还包括和平航空所订购的5架E175，加那利航空所订购的6架E195-E2以及卢森堡航空所订购的4架E195-E2。此外，美国航空签署了购买4架E175飞机的合同，将计入今年第四季度的积压订单中。以上订单的交付将于2024年第四季度至2025年第四季度进行。
在公务航空方面，巴西航空工业公司在国家公务航空协会上展示了新机型Phenom 100EX，该机型具有出色的客舱舒适性、操作多功能性等。此外，该公司还宣布Phenom 300E推出自动油门功能，Phenom系列的发动机成功使用100%的可持续航空燃料，以及将为Phenom 300配备新的飞行模拟器。今年8月，Phenom 300成为美国飞行次数最多的公务机，Phenom系列也突破了200万飞行小时。
在服务与技术支持方面，巴西航空工业公司与希腊、新加坡等国的航空公司签署了联营计划协议，为各种可维修部件提供维护服务。此外，该公司还与新航工程公司签署了一份谅解备忘录，以扩大E2系列在亚太地区的维护服务。
在国防与安全方面，葡萄牙空军已在国外启用首架巴航工业研发制造的军用运输机型KC-390。KC-390型运输机同时已引起了各大洲国家的兴趣，印度、韩国等潜在客户正对其评估。奥地利、捷克和荷兰也宣布选择C-390 Millennium作为新型战术军用运输机，与三国的合作尚未纳入该公司的积压订单中，这意味着未来几个季度有巨大的增长潜力。
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