巴西商业领袖组织（LIDE）的联合主席若昂·多利亚强调了本次论坛的重要性，将涉及农业综合企业、创新技术、可再生能源和汽车工业等主题。他表示，目前中巴关系正处于最佳时期。巴西在大豆、玉米、肉类和纸浆等产品的生产方面处于全球领先地位，而中国的经济发展正取得长足的进步，在科技和能源等领域表现突出，两国经济互补性极强。
巴西媒体“环球集团”（Globo)的首席执行官弗雷德里克·卡查尔认为，中巴经济合作具有巨大的潜力，中国不仅是巴西最大的贸易伙伴，同时也是巴西第八大投资来源国。
巴西的再工业化计划、对基础设施建设的巨大需求以及低风险的投资环境，使得巴西成为中国投资者的关注焦点。在论坛上，已经在巴西的建设工程竞标中胜出或准备在巴西投资的公司分享了他们的经验，并表示两国之间需要加强信息交流以加深双方在经贸和投资领域的关系。
中国铁建（CRCC）受邀参加了此次论坛，该公司赢得了萨尔瓦多-伊塔帕里卡岛大桥的建设工程竞标，今年将继续开展在疫情期间中断的该项建设工程。中铁工程集团(CREC)表现出参加巴西基础设施建设工程项目的兴趣，表示有意参与巴西政府推出的经济增长加速计划，并将与巴西高等学府建立合作伙伴关系。
另外，工程咨询公司Future的葡萄牙籍工程师若昂·安德拉德认为，巴西在农业生产方面处于全球领先地位，但另一方面，其物流运输水平及效率没有跟上这一发展。因此，在可以帮助巴西农产品对外出口的物流领域将拥有巨大的投资潜力及机会。
前农业部部长卡蒂亚·阿布鲁表示，用于运输巴西内陆地区生产的粮食及谷物至该国各大海港的Ferrogrão铁路也将成为从巴西通往欧洲和亚洲的重要农业产品出口通道。在会议上，天津市商务局副局长李建也强调了物流运输方面的投资在中巴经贸合作中所体现出的重要性。
另一方面，比亚迪公司预测其在巴伊亚州开设的工厂第一阶段的工作岗位数量将从5千个增加至1万个。比亚迪公司的巴西总监马塞洛·施耐德在论坛上表示，该工厂计划于2024年底至2025年初期间投产，增加工作岗位数量的目的是加速该工厂的车辆生产计划。此外，比亚迪公司还将于2月开始对位于其巴伊亚州原属福特公司的卡马萨里工厂进行改建。
除了生产电动汽车和电动巴士外，比亚迪还生产电动车用电池、光伏能源面板和单轨列车。自2012年以来，比亚迪在圣保罗州拥有一家巴士制造工厂，是圣保罗市政府倡议的在该市公共交通系统中引入电动巴士的参与方之一。
此外，巴西国家经济发展银行（BNDES）和巴西矿业协会（Ibram）正在筹备一项用于矿业研究和发展项目的基金，重点关注战略性矿产资源。经过近一年的磋商，该基金预计将在今年第一季度内启动。
巴西矿业协会的主席劳尔·荣曼在论坛上表示，该基金将专注于初期阶段的项目。巴西在满足电动车用电池、风力发电机、能源转型关键矿产资源的需求方面具有战略位置，必须吸引投资以促进采矿业生产的增长。
淡水河谷公司（Vale）将作为基金的主要支持者之一将向该基金注入5千万雷亚尔，该基金总规模可能达到20亿雷亚尔。据悉部分资金将部分来自于巴西国家经济发展银行。
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