2023年期间，巴西公路上平均每小时就发生两起越货案件，去年全年共发生17000多起抢盗货物案件。根据咨询公司Overhaul的年度报告统计数据显示，与2022年期间相比，该类型犯罪率上升了4.8%。这些数据使巴西在该公司的全球排名中位居第二，仅次于墨西哥，超过南非。
Overhaul公司每天都对巴西国内登记的抢劫货物案件进行监测，并与巴西26个州和联邦行政区安全秘书处每月发布的官方信息进行比较。专家表示，该国案件的增加可能与消费者行为的变化、宏观经济问题、农业生产的进步等存在有直接关系。
Overhaul公司巴西情报信息经理雷吉纳尔多-卡塔里诺（Reginaldo Catarino）表示，除了指出2023年抢劫货物案件数量出现较高幅度增长外，咨询公司的分析数据还与疫情前的相关数据进行了比较，结果显示巴西与抢劫货物有关的犯罪案件数量的猛增现象。
据雷吉纳尔多表示，最新结果与2010年至2013年期间出现的动向相似，当时巴西经历了另一波不断增长的抢劫货物浪潮，对该国的物流业务造成了严重影响，而当时正是巴西国内生产总值（GDP）强劲增长的时期。
他指出，其结果是，仅在2022年期间，巴西国内的各大公司就因货物遭到抢劫而损失了12亿雷亚尔。他说，这些公司一直在努力试图寻求以各种方式保护自己的货物，但并不总能避免最坏情况的发生。为了减少货物在运输过程中的盗窃和抢劫案件的发生，巴西国内的许多公司开始在不同领域进行投资，如车队运营、追踪技术和人员培训方面。
首先是招聘和培训在公司各种情况下可以高质量开展运输业务的团队，同时对车辆的车载安全技术以及监控软件进行了投资，以确保对货物在运输途中的实时追踪和监控，以采取更加果断的措施来避免货物被盗抢，以降低运输运营风险。
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